Stukot...

Niszczarka do gĹowy

Witam serdecznie i o rade pytam.
Szczerze mowiac zastanawialem sie kilka dni czy jest sens zakladac temat gdyz sprawa wymagalaby zobaczenia problemu na wlasne oczy jednak doszedlem do wniosku ze moze ktos z kolegow/kolezanek mial podobny porblem..
Sprawa ma sie tak ze ciagle slysze jakies stukanie i nie mam na mysli sasiadow za sciana .. JAdac motocyklem ewidentnie cos stuka i na poczatku myslalem ze to moze byc problem z lancuchem lub zebatkami (aczkolwiek sa one w stanie dobrym) Stukanie jest odczuwalne podczas jazdy i czestotliwosc wzrasta wraz z predkoscia. Pomysl o lancuchu stad ze to tak jak by jeden pelen obrot lancucha ( nie wiem czy jasno sie wyrazam..) jednak wczoraj zauwazylem cos co wybilo mi mysl o lancuhu..Chodzi o to ze ten stukot slychac tylko kiedy dodaje gazu lub kiedy trzymam rowne obroty..podczas odpuszczenia manetki / zamkniecia przepustnicy stuk ucicha i nie jest wogole odczuwalny. Nie mam zadnych 'luznych' czesci wiec to nic z tych rzeczy...Czy ktos z Was mial podobne objawy? Jest to dosc dokuczliwa sprawa i nie czuje sie komfortowo zwlaszcza przy wiekszych predkosciach..Stuk ten jest odczuwalny rowniez przez plecaczek.. Jakies sugestie?
Dzieki serdeczne z gory.

Bylo juz walkowane kilka razy. Sprawdz:

http://www.z1000.fora.pl/problemy-techniczne-z750-z750-s-z750r-z800,16/uszkodzony-pekniety-kolektor-wydechowy-z750-co-zrobic,10302.html

http://www.z1000.fora.pl/problemy-techniczne-z750-z750-s-z750r-z800,16/dzwoni-z-lewej-strony-silnika-z750-08r,10412.html

Pozdro!
Dzieki Fazzie..
Niestety u mnie to nie dzwonienie jak w twmacie ani cykanie.
To ewidentie stukanie ..wyobraz sobie np jeden wyrwany zab w zebatce ..Interwal stukania rosnie w miare zwiekszania predkosci. Oczywiscie na biegu jalowym tego nie slychac ani nie czuc .Tylko podczas jazdy.

Dzieki mimo wszystko.

Dodam jeszcze ze nie chodzi o draznacy dzwiek bo on nie jest jakos bardzo slyszalny tylko o to odczucie podczas jazdy.. ja cto czuje w nogach i w kierownicy..

Cos kiedys czytalem ze podczas zmiany lancucha trzeba zsynchronizowac zebatki...Czy to moglo by byc to?
Kupilem moto z dosyc nowym lancuchem i zebatkami wiec moze ktos poprostu tylo go zlaozyl i mial gleboko w odbycie wszelkie wymagane regulacje.. dnia Śro 11:44, 26 Sie 2015, w całości zmieniany 1 raz
Hmm, powiem Ci, ze tez mialem rozne mysli i objawy zwiazne z tymi kolektorami. Kolega z drugiego tematu obstawial stukot z lewej czesci silnika, a okazalo sie, jak u mnie rozszczelniony kolektor.
Trudno mi powiedziec co to moze byc. Najlepiej nakrec filmik i wrzuc. Chlopaki na pewno zdiagnozuja, jak beda mogli najlepiej.

Edit: W sumie nie doczytalem do konca, ze chodzi tu o odczucia fizyczne bardziej, niz dzwiekowe. No to nie wiem. Niech wypowiedza sie znawcy. dnia Śro 11:54, 26 Sie 2015, w całości zmieniany 1 raz

zobacz zapinke, zakuwke ustaw moto na stojaku odkręć dekiel zambatki wrzuć bieg dodaj gazu a zarazem przytrzymaj hamulec tylni (symulacja obciażenia) ja tak miałem i stukał na zapince
to juz jest jakis pomysl.
Nie mam jeszcze stojaka ale moze jakos uniose kolo w powietrze...
Jedna sprawa mnie martwi mianowicie kiedys chcialem zdjac dekiel od zebatki i zdaje mi sie ze zaczal cieknac olej..Mozliwe czy to mi sie tylko zdawalo??
Dzieki
Zdawalo ci sie... pod deklem od zebatki niema nic procz zebatki i lancucha mogles miec tam pelno syfu brudu i smaru nic wiecej

Jeśli kolega smarował łańcuch olejem, to po pewnym czasie on zaczyna zewsząd ściekać. A co do stukania, to może masz pozapiekane ogniwa w łańcuchu, chociaż to już trochę naciągana teoria.
Koledzy dziekuje za odpowiedzi.
Dzis jesli pogoda pozwoli ( czytaj : bedzie padal deszcz i nie pojde polatac)
to zerkne na ta spinke.To by mi najbardzij pasowalo bo jak juz wspomianlem kilka razy jest to odczuwalne jakby co jeden pelny obrot lancucha..Jedyne co mnie martwi to fakt ze ustaje to po odjeciu gazu ale to moze dlatego ze moto wowczs nie ciagnie i nie ma obciazenia ??
ostatnio probowalem zbadac lancuch ale tylko poprzez obracanie tylnego kola i gapienie sie na zebatke z tylu..Nic nie zauwazylem podejrzanego.
Zapieczony raczje nie jest aczkolwiek moze wlasnie dwa ogniwa sie ze soba 'skleily' i to moze stad...Obawiam sie ze bez flaszki tego nie rozgryziem.
a jak rozgryziem to napiszem..
Moja teoria... sprawdz wszystkie oringi w lanuchu kazdy z osobna na 100proc. Wylecial Ci jeden oring i tyle. Nowy lanuch i sprawa zalatwiona. (Oring-to to cos okragle w lanuchu

Cześć i czołem brać ZZZZZmotoryzowana! Jako że nabyłem stojak na dupnią cześć motocykla dziś miałem okazję przyjrzeć się sprawie stukotu o którym mowa w poście.. Dziwna sprawa.. Udało mi się nagrać film
https://youtu.be/XZ3HSwkpYWQ
Łańcuch zachowuje się dziwnie, jest luźny i w pewnym momencie dochodzi do mocnego napięcia..najpierw krótkie czyli domyślam się że przednia zebatka potem długie czyli tył... Pomyślałem że pewnie zapieczone ogniwo ale każde jedno sprawdziłem i jest ok. Łańcuch nasmarowany i wyczyszczony... Jakieś pomysły panowie?
Łańcuch nierówno wyciągnięty i za mocno podciągnięty. dnia Wto 21:08, 08 Wrz 2015, w całości zmieniany 1 raz
ło kufa dokładnie nie równo naciagnięty do wymiany i500peknie
Kurcze szybka reakcja

Dzieki panowie.
Ok czyli wniosek prosty - lancuch (i zebatki przy okazji) do wymiany.
Zastanawiam sie na ile proste (lub trudne) jest zakucie lancucha.Jesli nie taki diabel straszny to sprobuje wymienic sam.Z drugiej strony zastanawiam sie czy nie warto poczekac do konca sezonu i zrobic to tak aby bylo gotowe na przyszly i tu dwa pytania:
Co o tym sadzicie, zmieniac czy czekac?
I jesli czekac to z powyzszych odpwoeidzi wynika ze lancuch jest za ciasno naciagniety czyli mam zrobic tak ze ma miec odpowiedni luz w tym momencie gdzie teraz jest najbardziej napiety (patrz filmik)? Dobrze to rozkminiam?
Tylo (i to juz jest trzecie pytanie..) czy wowczas nie bedzie on zbyt luzny w mijescu gdzie teraz jest w miare odpowiednio naciagniety?
Pzdr
Dobra rada: skoro średnio ogarniasz takie sprawy jak odpowiedni naciąg łańcucha to zleć wymianę komuś kumatemu,bo przy braku wiedzy na ten temat załatwisz sobie łańcuch lub uszkodzisz zakuwarkę.

Skoro łańcucha nie da się naciągnąć wg wskazań serwisowych,to kwalifikuje się on (wraz z zębatkami) do wymiany.
Jeśli nie planujesz europejskich wojaży w tym sezonie to popuść go trochę i dokończ ten sezon. Chyba, że będziesz wymieniał sam łańcuch to zrób to teraz, szkoda zębatek.
Nowy łańcuch kup ze spinką, sam załóż i podjedź do serwisu na zakucie.
Mihoo tyle jeszcze chyba ogarniam

Poprstu nie bylem pewien odn ustawinia luzu w mojej sytuacji ale juz chyba ogarniam

Skrvnsk, nie palnuje w tym roku niczego poza drobnymi przejazdzkami wokol komina. Jestem swiezym riderem wiec nie odkrecam do konca zatem licze ze wytrzyma do przyszlego sezonu.
Kurcze i sprawa 'stukotu' w teoretycznym aspekcie rozwiazana zatem temat chyba do zmakniecia

Serdeczne dzieki wszystkim za zlote rady, pomocne linki i cieple slowo
Pzdr
Siemanencjum
Temat dotyczy tego kotry zalozylem i juz zamknalem ale zeby nie zkaladac nowego to zapytam tu.
Mianowicie mam lancuch i zebatki,zestaw czeka do wymiany ,wczoraj sie za to zabralem ale na dzien dobry zonk. Nie mam klucza nasadowego do nakretki przy przedniej zebatce.Czy ktos z was wie jaki to jest rozmiar?
Rozne wersje sa w sieci 26,27 a nawet 32
Ktos cos wie dokladniej? Serwisowka milczy jesli chodzi o rozmiar klucza/nakretki.
Dzieki
Klucz 27.
Jaki zestaw kupiłeś?
dzieki serdeczne. Juz mam 27 ale plytki a chyba gleboki trzeba wiec zaraz ide na poszukiwania..

zestaw taki:

http://www.ebay.co.uk/itm/131466167288?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT dnia Czw 9:55, 24 Wrz 2015, w całości zmieniany 1 raz
Był już na forum co,jak i z kim odkręcać zdawczą....

Bierz nasadkę rurkową.

Podstrony